【技術文章】硬體迴路(Hardware-in-the-Loop)如何使微電網控制創新
2020.01.20為達到增加電網的效率、彈性及減少碳足跡等願景，2028年以前微電網的總量與擴張將達到五倍以上。從大學、醫院、軍事基地、機場，到每一棟房子，微電網的範疇從基礎電力設備的大幅翻新涵蓋到新世代的綠能設計。我們相信我們正處在反向的哥白尼式革命(Copernican Revolution)之中，即電力將從電網中心分散至電網的各個角落。微電網之間可以互通有無並且可以支援主要的電力網路。電力公司既有的商業模式將受到挑戰，且被逼著尋找更多商業機會。
【技術文章】ANSYS 車用馬達設計與分析應用
2019.08.08為滿足車輛特性，車用馬達的開發遵循V-shape的開發流程。從車輛規格展開馬達系統規格，進行馬達磁路與殼體散熱設計，經由工程圖開發與雛型製造，進行馬達、系統至整車一連串的驗證流程以確認設計規格與需求。在設計過程中，為滿足整車空間需求、能耗、成本與品質特性等要求，電動車馬達著重小體積(高功率密度)、低成本高效率與低噪音的特性
【技術文章】ANSYS馬達設計噪音影響模擬
2019.08.08隨著科技日益月新，純電動車與油電混合車逐漸在市場中嶄露頭角，對於馬達的需求也有爆炸性的增加，對於馬達的效率、噪音、重量、形狀、散熱等各種面向的要求也越來越高。過去因為馬達應用環境單純且需求量不如現在，很多設計因素可以透過事後彌補的方式解決，如馬達噪音。以往在馬達的設計上都以使用效能為主，無法有效率的評估其可能產生的噪音影響，以至於往往在設計製造完到使用者端時才發現其設計的馬達產生的噪音會嚴重影響使用者，如車用馬達。
【技術文章】ANSYS整合CODE V進行光學鏡頭設計
2019.08.08鏡頭設計對精度的要求非常高，微量的變形可能對光學品質產生巨大的影響，因此，當產品進入實機測試階段時，失敗的原因往往是在於組裝產生的變形。越來越多的廠商開始透過光機耦合分析來進行鏡頭的設計。組裝過程中，Barrel、基座、壓環、墊片的設計與組裝方式，使得組裝機構產生不均勻變形，改變了鏡片的位置與鏡面曲率，進而改變了光學性能。
