【技術文章】應用Maple分析熱固性材料的硬化反應模型
由於Maple的符號運算能力，可以有效的求解非線性微分方程式，並以更直觀的方式簡化數學式的計算過程。目前，越來越多的半導體廠商採用Maple計算熱固性材料的硬化模型。
【技術文章】變速系統建模與模擬：降低功率損失的關鍵
由於汽車廠商致力於提升燃油效率，多數研究著重在以引擎為車輛動力系統之主要動力損失來源。然而，動力傳輸經過變速系統會損失更多的能量，也是不爭的事實。至今，工程師們在如何精確掌握能源損失，以及找出減少損失與提升整體效率的對策上已花費了不少心力。因此，變速箱工業目前正積極的最佳化現有設計並探究新的變速系統架構。
【技術文章】Modular Multilevel Converter 系統模型即時模擬技術概述與應用案例
針對MMC於HIL方面的需求，Opal-RT分別於CPU運算環境以及FPGA運算環境發展出完整且最佳化的MMC全橋式拓樸模型以及半橋式拓樸模型。於CPU計算環境中，單一CPU計算核心可於25us模擬步階條件下進行300個Cell的MMC拓樸模型即時模擬。於FPGA計算環境中，更可於500ns模擬步階條件下實現最高1500個Cell的MMC拓樸模型即時模擬。
【技術文章】CarSim事件觸發設計功能說明：以煞車效能衰減測試為例
一般使用 CarSim 時，會透過 procedure 進行單一次的工況測試設計工作。但很多時候，單一次的工況測試設計無法滿足實際的測試項目，如 ISO 4138 中的定圓測試項目，須持續加速並計算 understeer gradient 的結果直到車輛偏離行駛中心。因此我們必須使用 CarSim 的事件觸發設計功能來進行測試流程判別、重複性測試、操駕行為選擇等較複雜的測試流程設計工作。
【技術文章】CarSim新舊版本計算結果差異比對：以方向盤回饋力計算為例
CarSim為MSC針對小型車輛整車動態模擬之需求所開發之車輛動態模擬軟體，目前正式版本為CarSim8.22。比起以往的版本，其除了提供更多的應用模組之外， CarSim8.22提供更加完整與精細之數學模型。本技術文章將以轉向系統數學模型計算結果作為比對項目，比對同樣測試車輛於相同測試工況下，分別於新舊版本CarSim進行整車動態模擬之計算結果，進一步比較其差異性。
