Mechanical Simulation公司發佈機踏車輛動態模擬分析軟體 BikeSim 3.2 新版本

【美國時間 2013年1月17日 訊】
Mechanical Simulation公司宣布發行最新版本機踏車輛動態模擬分析軟體 BikeSim 3.2 ，重點新功能“LINEARIZE”能夠根據一些結果分析方法 (如根軌跡、頻域響應) 的需求，對車輛模型進行“線性化”，進一步進行車輛動態模擬結果分析相關的後處理工作。

BikeSim 軟體用於預測機車騎士與機車之間交互影響所產生的現象，BikeSim 提供完整的機車模型，其中包含了騎士控制系統、操控裝置、懸吊系統、車胎動力學，以及煞車系統，並且將空氣動力數據及路面狀況（例如：坡地彎曲度，或是斜 坡及賽車軌道）的影響加入於各種模擬中。藉由這些功能，可輕易的調整機車的各項性能。 

BikeSim的線性化功能最被廣泛使用於進行一些可能造成車輛穩定以及安全相關問題的振動模態分析。經過測試之後，BikeSim的開發主導人Yukio Watanabe博士確認可以使用此功能進行二輪車輛獨特的振動模式，“Weave”與“Wobble”相關的模態分析。且透過此線性化的功能，Yukio Watanabe博士發現了一種文獻上沒有提過的振動響應，而在經過與機車動態領域頗負盛名的Robin Sharp教授討論後，確認這種獨特的振動響應被稱做Chatter，是一種曾在MotoGP賽隊中發生過的高速過彎且高過彎負載時的震盪狀況。Watanabe博士表示，“LINEARIZE”這個新功能是BikeSim這種車輛動態模擬工具於技術層面上的突破。就算分析的對象是非常複雜且高度非線性的情況，該功能仍可以於模擬時重複呼叫與使用，進一步分析如振動發生時，車速以及其他車儀資訊的效能與特性。

Watanabe 博士表示許多客戶希望加入的功能已經擴展於數學模型之中，例如於雷達模型的感測距離與感測效果、鏈傳系統的設定以及簡化非線性圖表的使用方式等等。

Mechanical Simulations 公司的執行長兼技術長Michael Sayers博士補充道：「BikeSim 3.2 包含了許多近期釋出的CarSim 8.2 改進功能。新版本的BikeSim能夠針對模型中所有的變數進行控制結果回放或是加入到Vs Visualizer的抬頭顯示器(heads-up displays, HUD)之中。此外，這個版本加入許多新的車輛模型以及測試環場道路，且能夠設定如後照鏡功能等多重顯示角度的功能，透過上述功能，讓BikeSim3.2能夠以無與倫比的視覺化效果展現出車輛動態模擬結果。」

 想了解更多BikeSim 3.2版本，請速洽思渤科技 03-6118-668 分機 365、366。

| 關於Mechanical Simulation Corporation

創立於1996年的 Mechanical Simulation Corp. 公司(以下簡稱MSC)，源自以車輛研究聞名的密西根大學運輸研究中心 (UMTRI) 。MSC 公司一向不斷致力於研發車輛在不同外在環境下駕駛控制之反應的模擬軟體，並提供CarSim, BikeSim與TruckSim三大車輛動態模擬軟體協助並滿足車廠以及車輛零組件廠等以最低的成本與場地需求進行動態模擬。
思渤科技是CarSim等產品於台灣的總代理，提供完整的產品諮詢、技術支援、產品訓練及售後服務，歡迎立即電洽思渤科技 03-6118-668 或來信general@cybernet-ap.com.tw