電池管理系統硬體迴路測試
應用簡介
電池管理系統（Battery Management System, BMS）是個複雜且快速動作的上位控制系統。時下的新能源電動車，驅動車輛電機所需要的電壓，需要串聯多顆電芯（cell）形成電池堆（stack）；達到續航里程所需的電量，則是要將這些串聯的電芯組進行並聯，最終封裝成一個電池組（pack）。由於每個電芯的工況都不盡相同，只要其中一節電芯過充或過放，這個電池組就會出問題。因此，對電池組裡的每一節電芯進行監控、管理，便為 BMS 的價值所在，主要功能如下：
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架構概述
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由於一輛車的電池組可能由成千上萬的電芯所組成，要實現電池管理系統在硬體迴路（Hardware-in-the-loop，HIL）平台上測試時，如右圖，一般建議針對其中一組電池模組（battery module）進行模擬，其餘則是透過電源供應器實現等效電路。 在這樣的硬體迴路架構下，Opal-RT 透過即時且微秒等級的訊號，將運算得到的電池模型響應，透過 Pickering 的電池模擬卡與外部真實的 BMS 進行同步交握。
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分析/結論
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電池的響應頻率並不高，因此大約毫秒等級就可以描繪出真實的電池動態響應，Opal-RT 的價值在於模擬變流器及馬達的電力電子和電機模型，FPGA-based 的高運算能力使得計算步長可以小於 1 個微秒，精準反應馬達的行為，進而使得電池組的工作狀態可以更加準確。
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檔案下載:
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標題 敘述 |
建立時間 上次更新 |
狀態 | 下載 |
| 2020.06-TNM001電池管理系統硬體迴路測試.pdf |
電池管理系統硬體迴路測試 |
2020-11-23 11:19:00 2020-11-23 11:19:00 |
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