Your browser does not support script

會員服務

帳號
密碼
忘記密碼加入會員登入
電子報訂閱

VehicleSim 2021.0 新版本

求解器架構
1. 現在提供針對VS Commands的解析功能,提供更多資訊協助使用者除錯
2. 自定義變數現在也可以定義為陣列(Array)形式

求解器模型
Kingpin旋轉角度計算的方式已經更新,透過更有效的計算方式,降低模型間參數彼此的相依性,藉此避免模擬中產生kp_constraint無法計算的錯誤,新的計算方法跟舊的僅有非常微小的誤差,而該誤差可視為系統誤差被接受。

虛擬轉向軸慣性 Virtual Steering Axis Inertial Effects
VehicleSim自2020.1版本開始導入虛擬轉向前軸的模型,而在最新的版本中,可以同時考慮轉向軸上的rack加速度,藉此計算齒條與轉向軸上的動力學關係,同時虛擬轉向軸也能提供其對應的轉動慣量,使得整體計算更加真實
 
電動驅動與油電驅動系統增強
VehicleSim現在可以支援每一輪上獨立的電動馬達驅動,亦可考慮不同動力形式(前一馬達、後二馬達)的建模,使用者可以自行設定驅動形式以及是否需要搭載限滑差速器(LSD)

其他更新

  • 新的變數IMP_AT_CLUTCH可用來設定自排模式下的離合器是否鎖定
  • 內建的ESC系統現在可以支援多車模擬的情況
  • 內建的電動驅動與油電驅動模型現在可以支援多車模擬的情況

GUI 更新

  • Procedures頁面中的初始化設定,從4個勾選選項整合為單一個勾選選項
  • 現在可支援MF-Tyre/MF-Swift v2020.2以及其對應的溫度模式(Temperature mode,可在Tire (External)頁面設定
  • 在前後軸的差速器設定頁面中,現可設定為Not electric, One electric motor on center 以及 Two electric motors, one on each side兩種不同的電車驅動模式
  • 變速箱現在有三種種類可供選擇:Mechanical, Electro-mechanical(hybrid)以及Full electrical
  • RT平台:NI Linux RT現在可支援平行求解器求解(LabVIEW/VeriStand皆可)
  • FMU:現在可支援生成跑在Windows/Linux或同時跑在兩者的FMU模型
  • 新的測試路面:提供一包含9種不同測試區域的新測試道路,使用者可直接使用來作為車輛動態測試的標準場域

 

 


業務聯絡:general@cybernet-ap.com.tw
技術支援:gpservice@cybernet-ap.com.tw
 思渤科技提供完整的產品諮詢、技術支援、產品訓練及售後服務,歡迎立即電洽思渤科技 03-6118-668 或來信。
 
TOP